雖然速凍機組的性能是優秀的，但是在運行過程中難免會出現一些故障，這些故障有大有小，所以你不必懷疑速凍機組的質量。只要搞清了速凍機故障的原因，就能迅速找到解決速凍設備廠家故障的辦法。

市場上的許多機組都是冷機油與冷媒的混合物，油分離器將冷媒油與冷媒分離，然后將冷媒油通過充液蒸發器送回壓縮機。這種制冷效果好,但有一個問題在其操作,很容易運行“石油”,即當冷卻水的溫度很低,排氣熱量不高,所以不完整,油和制冷劑分離混合后進入熱交換器在低電壓偏低,而且會導致堵塞引起的膨脹閥單元無法啟動。

失效現象如下:

1看不到任何石油的跡象,油分離器,油不是一起在冷凝器內,但通過膨脹閥進入蒸發器,油將堅持蒸發器熱交換管,使蒸發器蒸發效果不好,導致蒸發器的壓力很低,同時使壓縮機吸入過熱很低甚至直接制冷劑液體吸入,壓縮機排氣溫度很低同時,仍然無法將機油從制冷劑中分離出來，這樣就形成了一個惡性循環，使所有的機油都集中在蒸發器、壓縮機中，由于供油不足而發出很大的噪音，甚至機組油液分離器的油位報警和停機。

2,沒有任何油在油分離器的跡象,所有的石油排氣冷凝器,如果水溫仍是低,所有的石油將被聚集到冷凝器、膨脹閥油阻塞,由于蒸發器的液體供應不足,壓力開始降低,直到低壓報警停止。

以上就是所謂的跑油現象，其主要原因是由于冷凍水溫低，排氣溫度低。

針對啟動過程中遇到的問題，解決方案如下:

1. 當發現油位下降時，應立即將機組調整到手動控制模式，以限制壓縮機的負荷，如將壓縮機的能量限制在50%。

2. 增加制冷系統的冷凝壓力。

3.將機組的低壓報警值和低壓停機值降低到允許范圍內，以保證機組能盡可能的運行。

4、如果油位仍然很低，且蒸發器內的壓力也很低，則有必要考慮油位是否已經跑進蒸發器。從蒸發器看液鏡中是否有大量的白色泡沫在滾動，如果有，說明油在蒸發器中，否則可能在冷凝器中。

5、通過以上步驟，在半小時左右，冷卻水溫度和排氣溫度應調至正常，然后進行機油收集。

如果每個人的速凍機組在運行石油的過程中，采取以上措施來解決問題，就能基本使速凍機組恢復正常運行。